关于华南理工车辆工程考研复试的一些事情

华工的车辆工程在27号上午就全部结束，但是碍于今年考研英语的泄题，结果迟迟未公布，我自己也是今年考得华工的车辆，把今年复试的一些事，说给大家，以方便下届学弟学妹复习时用的上，自己也回馈论坛，攒攒人品。

今年复试华工车辆复试在以往的基础上加试了英语。英语：两篇阅读理解，一篇七选五，还有六个翻译，其中三个英译汉，三个汉译英。阅读理解的难度比考研的难度稍微低，但是比六级高的多，翻译时，汉译英中第一道是：功的定义为力乘以距离，单位是N/m。第二道是齿轮是用来传递相互啮合运动的零件。还有一道是关于公差的。具体记得不太清楚，可能有稍微的偏差。

关于英语面试：因为今年学硕只收9个，但是来复试的有22个人，竞争比较激烈，所以学硕的面试比专硕的长，应为我考得是专硕，就我自己知道的说一下。有的进去让做自我介绍，有的进去后直接让翻译一段，还有的进去后，老师用英语问专业问题，什么ABS原理，汽车几大机构，液压之类，用英语回答，还有一些专业单词的意思，还有问一些生活方面的话题，反正花样很多。（说明下，下午汽车构造考好后，晚上直接英语面试，专业面试放在第二天）

关于专业面试：今年采取的是进去后先用两分钟自我介绍（中文的），一分钟精神面貌，然后就是抽题（有ABC三类题，每类中抽一道），然后就你抽的问题回答，五分钟时间，最后还有五分钟老师自有问问题。

精神面貌题有三道：你面临的最大挑战是什么（自己抽的），还有的同学抽的是，你怎么面对压力，和克服紧张（听同学说的），还有一道不知道是什么。

专业面试的题目设计到汽车类的，力学类的，机械类的。我抽到是：凸轮和连杆传动的特点（当时紧张的把连杆听成推杆），动量，动量定理，动量矩，导向机构的设计（悲催的一题）。老师问的问题有车身轻量化，普通轮胎子午线轮胎。听别的同学说他们问的还有液压和液力传动的区别，齿轮方面的，力和力矩方面的，滤波器之。

紧张了好长时间，神经都快崩断了，这又推迟出成绩，这其中有许多心酸，许多不安，哎，不管与否，努力了。

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