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谈全日制专业学位硕士——经管物流工程

近日北交大招生简章发布，看到很多同学在询问关于全日制专业学位硕士的问题。

已经入学半个月了，就把我所了解到的情况和大家分享一下。其他专业不甚了解，我只谈经管学院的物流工程。

政策性的东西我不说，之前有很多人讨论过。有问题直接提问固然没错，但更应该多翻一些帖子，而不是停留在前几页，这样可以了解更多情况。

关于招生数量

2009年经管物流计划招生47人，实际招生普研50+，物流工程硕士25+。

2010年经管物流计划招生学术型40人，物流工程20人。

每年实际招生都会比计划多出几个人。但从中可以看出，经管物流学术型硕士的招生规模比前一年减小。经管学院2010年全日制专业学位硕士招生专业从2个增加到4个，实际上专业硕士的招生人数是增加了。院长讲话中说在3—5年内全日制专业学位硕士的招生数量会达到总数的一半左右。所以今后几年的硕士研究生招生趋势是学术型硕士的相对减少和专业硕士的增加。

关于奖助学金

不了解其他学院的。至少在经管学院，全日制专业学位硕士的待遇和普研完全一样。也就是说以同样的标准评比奖助学金。比如物流工程是一个独立的专业，按照学校的政策标准，我班有相对应的二、三、四等奖助学金。不存在专硕无奖学金的情况。

关于导师

经管学院物流所的老师每人带2—3名普硕以及1—2名物流工程硕士。其中包括王耀球老师、汝宜红老师、穆东老师等非常有名的教授也是招物流工程硕士的，我班分别有同学拜在他们门下。导师的项目需要学生参与的时候也是普硕专硕的学生齐上阵，不存在区别对待。

关于课程设置

专业学位硕士更注重实践，课程设置自然也会有所侧重。物流普硕和物流工程硕士的课程绝大部分是分开来上的。有些课程内容近似，但讲授方法上也存在不同。在0.75个学年完成物流工程全部课程，接下来是为期半年的集中实习，10月回学校开题完成论文。

北交研究生具体培养方案如下http://gs.njtu.edu.cn/showclasscontent.asp?c=62 里面介绍的很详细。比较一下，即知不同。

总的来说，我的感觉是全日制专业学位硕士与学术型硕士在校享受到的地位和待遇没什么不同，没遇到歧视和多重标准。

我知道很多人想了解专业学位硕士的社会认可度即今后出路问题，本人也同样问过。但这个问题老师不能回答，校领导不能，恐怕教育部的官员也不能。新生事物从产生到被了解再到被认可需要一个过程。但专硕比例扩大这一趋势是无疑问的。

2010招生简章变化很大，如何报考说到底是一个选择的问题，一次重大的抉择。

人生道路上有很多分叉路口，如何选择脚下的路让一些人踌躇。实际上，走哪条路都没有错。有时候我们只是去过分关注别人脚下的路，而忘记了走好自己的。

毕竟，对于就业自身实力才是最重要的，无论普硕专硕。