中国民用航空飞行学院研究生院简介

一、总体培养目标

根据我国现代化建设和民航事业发展的需要，为社会和民航培养德、智、体全面发展的创新型、复合型高层次专门人才，我校硕士研究生培养的总体目标是：

1．努力学习并掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，学风严谨，品德

良好，有较强的事业心和奉献精神，积极为祖国经济建设和民航事业服务。

2．具有严谨的治学态度和勇于创新的科学精神；掌握本学科坚实的基础理论和系统的专门知识；熟悉所从事研究方向的科学技术新发展和新动向；具有较强的生产实践知识和技能；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业外文资料，并有较强的科技英语写、译和口语交流能力。具有一定的组织管理和社会活动能力。

3．良好的身心素质。

二、学习年限

我校硕士研究生的培养年限一般为三年，不超过4年。其中，开题报告通过后到论文答辩时间不少于1年。研究生若提前完成培养计划所设置的课程学习和科研及教学实践等环节，修满规定学分，成绩优良，可申请提前1年进行学位论文答辩和毕业。

三、培养方式

1．加强对研究生的管理，重视思想政治工作和道德素质教育；加强心理健康教育。导师应做到既教书又育人，努力使研究生在知识、能力和素质诸方面协调发展；研究生应认真学习政治理论课和党的方针、政策，积极参加社会主义精神文明建设。

2．在对研究生的指导方面，采取导师负责制和导师组集体培养相结合的方式，充分发挥学术团队的作用。

3．根据学科特点，提倡与民航生产实践关系密切的学位点采用双导师制，即由具有高级职称的工程技术人员与理论教师共同对研究生进行指导。

4．指导教师应根据培养方案要求和因材施教的原则，结合每个研究生的研究方向和特点，制订具体的培养计划。对研究生的培养，采取课程学习、科学研究以及完成学位论文等方式。应根据研究生的个人能力与特点，大力培养学生独立进行科学研究的创新意识和创新能力。

5．整个培养过程应贯彻理论联系实际的原则，使研究生既能扎实地掌握民航交通运输基础理论和专业知识，又具备一定的工程技能和管理能力。应加强研究生社会实践能力的培养，努力提高研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的能力。

6．充分发挥导师和研究生两方面的积极性，做到教学相长。

四、培养计划

研究生的培养过程可相对地划分为课程学习阶段和论文工作阶段。为加强研究生创新意识和创新能力的培养，在课程学习和论文工作阶段应穿插完成科研实践环节。培养计划一经制定，不得随意更改。

（一）课程学习阶段

1．课程设置

研究生课程分为学位课和非学位课。学位课由公共学位课和专业学位课两部分组成，其中公共学位课按一级学科进行统一设置，包括中国特色社会主义理论与实践研究、自然辩证法概论、基础英语和专业英语四门课程；专业学位课按二级学科进行设置，包括数学、计算机类课程构成的基础理论课和体现专业特色专业课两部分。非学位课为选修课，按不同专业和不同的研究方向进行设置，体现了本专业和本研究方向的特色和前沿性。培养方案还设有必修环节，是指学术活动、科研实践、文献综述与开题报告。

2．课程计划

（1）研究生入学一个月内，应根据专业培养方案和研究方向，在导师的指导下制订“硕士研究生课程学习计划表”，导师制订“硕士研究生培养计划表”，通过互联网提交到研究生教学管理系统。各二级学院将本学院“硕士研究生课程学习计划表”和“硕士研究生培养计划表”统一打印，由主管领导签字盖章后交研究生处培养科备份。

（2）除基础英语以外的课程，必须在一个学期内完成学习。

（3）研究生一般应在3个学期内完成课程学习，以便顺利进入论文工作阶段。

3．学分要求

（1）研究生课程学习实行学分制，原则上每16学时计1学分。

（2）学习期间总学分至少达到32学分，但不得超过36学分，以免课程学习负担太重。学位课21学分以上（含21学分），选修课8学分以上（含8学分），必修环节3学分。

（3）依据课程的重要性和学习量确定其学分值，原则上学位课每门课1～3个学分，选修课每门课1～2个学分。根据民航特色，应加强研究生的英语听、说、读、写综合能力培养，英语学习贯穿第一学年，合计176学时（其中基础英语144学时，专业英语32学时），通过基础英语考试，取得4个学分；通过专业英语考试，取得2个学分。

（4）研究生可根据自己的研究方向，在导师的指导下选择专业学位课中的专业课和选修课。所选课程经考核合格才能取得相应学分。

（5）跨专业考试并录取的民航相关专业研究生，入学后必须补修被录取专业的本科生主干课程，不记学分；补修本科主干课程由各二级学院安排，考试成绩报研究生处备案。

（二）论文工作阶段

学位论文工作是研究生培养的重要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生创新能力、综合运用所学知识发现问题、分析问题以及解决问题能力的主要环节。硕士学位论文应表明作者具有一定的科研能力和独立承担技术工作的能力。硕士论文选题应结合民航生产实际，结合民航各级科研项目，选择对国家经济建设和民航发展有实际意义的课题。在论文工作阶段，研究生要在导师指导下，按计划进行调研、试验（实验）、分析、归纳整理、撰写论文等工作，并定期向导师汇报进展情况。

1．论文计划

论文的准备工作应尽早开始，研究生应在导师指导下确定学位论文选题，并在第四学期的4月20日之前完成开题报告，以保证学位论文答辩之前具有一年的论文工作时间。开题报告须制定详细的论文工作计划，列出论文提纲。开题报告经审查小组审批后留存二级学院、导师和研究生本人各一份。

2．科研实践

科研实践的目的是使研究生对民航工程技术工作获得直接的认识和初步锻炼。提倡研究生到民航生产单位或民航科研院所等单位采用实习、代岗等方式进行科研实践，有目的、有计划、有组织地参加科研工作。

五、考核方法

（一）课程考核

硕士研究生课程的考核可采用不同的形式，但一般以笔试为主。学位课则上采用考试的形式；非学位课（选修课）可采用考试或课程论文或专题学术报告等考查方式，重在考核研究生应用基础理论分析解决现实问题的能力；必修环节则采用考查的方式进行。所有考试课程的成绩均采用百分制，60分为及格；以考查方式进行考核的非学位课成绩以5级计分制计分，即：分别为优（90-100分）、良（80-89分）、中（70-79分）、及格（60-69分）和不及格（60分以下）；必修环节的成绩登记为通过和不通过。

（二）学术活动

硕士研究生在3年内必须参加5次以上本学科的学术活动，并在本学科范围内做2次以上学术报告，参加学术活动后需将所获体会写成书面报告，由导师签字后，交由教学秘书。研究生在申请答辩前将相关材料交所在二级学院研究生秘书审核，审核通过后由教学秘书向培养科提交成绩，取得相应学分。

（三）开题报告

硕士研究生应当在第四学期4月20日之前提交《开题报告书》，并完成公开论文开题报告。开题报告不通过者延期半年重新开题，重新开题仍不通过者终止培养。

（四）中期考核

硕士研究生中期考核是评优汰劣的有效方法，在每年的11月初进行。中期考核内容包括政治思想、课程学习、开题报告情况、学位论文选题和身体状况等，中期考核不通过者终止培养。

（五）科研实践

研究生在学期间必须参加实践环节训练，导师应结合教学科研对研究生科研实践给予妥善安排。实践结束后，学生应提交实践报告，经导师检查、考核签字后交给所在二级学院教学秘书，由教学秘书汇总审核后向培养科提交成绩，取得相应学分。

六、论文工作

1．学位论文是研究生培养的重要部分，目的是使研究生在工程应用和科学研究方面得到全面训练。在完成论文的过程中，注意培养研究生的独立工作能力、文献查阅能力、科学思维能力、创新能力，运用计算机进行科学计算和数据处理分析的能力、实验动手能力及写作能力等。

2．鼓励研究生参与导师的科研项目，要注意选择有重要应用价值的课题。论文选题应具有科研或工程背景，论文所涉及的主要问题应具有坚实的理论基础。论文的基本论点、结论或建议，应在学术上具有一定的理论价值，或具有一定的实际应用价值。论文作者应掌握本研究方向科学技术发展的前沿状态，对所研究的课题提出新的见解或取得新的成果。

3．论文的格式要求见《中国民航飞行学院研究生撰写学位论文的规定》。

七、论文答辩与学位授予

（一）研究生论文答辩资格

1．必须在学习年限内完成培养计划表中所选课程的学习和相关必修环节，取得相应学分。

2．研究生在学习期间，应结合论文工作，以中国民用航空飞行学院（或中国民航飞行学院）为第一署名单位，至少正式发表1篇与研究方向相关的学术论文（被国内有正式刊号的学术期刊录用，或被论文集收录并在学术会议上报告）。

3．研究生发表的论文应是研究生本人署名第一，或者导师署名第一，研究生本人署名第二。

4．在导师指导下，按照《中国民航飞行学院研究生撰写学位论文的规定》独立完成了学位论文的撰写工作。

（二）学位授予

取得答辩资格以后的研究生，严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》和《中国民航飞行学院硕士学位论文答辩及学位授予工作细则》进行论文答辩。答辩通过后，经所在学位评定分委员会和研究生处审核，报送校学位评定委员会批准可授予硕士学位。